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As exportações brasileiras de ovos (incluindo produtos in natura e processados) totalizaram 24.915 toneladas no primeiro semestre de 2025, conforme levantamento da Associação Brasileira de Proteína Animal (ABPA). O volume é 192,5% superior ao registrado no mesmo período do ano passado, com 8.518 toneladas embarcadas.

A receita obtida com as exportações entre janeiro e junho alcançou US$ 57,759 milhões, resultado 216,3% superior ao registrado no mesmo período de 2024, com US$ 18,622 milhões. Apenas em junho, os embarques de ovos chegaram a 6.558 toneladas, número 308,3% superior ao registrado no mesmo mês de 2024. A receita obtida no mês foi de US$ 15,659 milhões, saldo 288,8% superior em relação a junho do ano anterior.

Os Estados Unidos consolidaram-se como o principal destino das exportações brasileiras no semestre, com 15.202 toneladas embarcadas (+1247%), gerando receita de US$ 33,1 milhões (+1586,2%). Em seguida, aparecem o México, com 1.586 toneladas e US$ 6,9 milhões em receita, e o Japão, com 1.570 toneladas (+152,1%) e US$ 3,7 milhões (+143,2%).

Outros destaques incluem Angola, com 686 toneladas e US$ 1,1 milhão; Serra Leoa, com 473 toneladas (+359,6%) e US$ 766 mil (+373,5%); e Uruguai, com 369 toneladas (-14,3%) e US$ 1,24 milhão (-18,5%). Por outro lado, o Chile registrou queda de 16,6% nos volumes (2.426 toneladas) e leve retração de 2% na receita, com US$ 6,85 milhões.

“Os embarques de ovos atingiram patamares históricos neste primeiro semestre, com forte ampliação da presença brasileira em mercados estratégicos como os Estados Unidos, México e Japão. O cenário reforça a confiança do mercado internacional na qualidade, biossegurança e competitividade do produto brasileiro. Com a manutenção das atuais condições de mercado, a expectativa é de que o segundo semestre consolide um novo ciclo de crescimento nas exportações do setor, sem impactos significativos na oferta interna de produtos”, avalia o presidente da ABPA, Ricardo Santin.

Foto: Divulgação | Fonte: Divulgação

A Câmara de Dirigentes Lojistas de Sapiranga (CDL Sapiranga) divulgou um balanço preliminar do primeiro semestre de 2024, apontando crescimento médio de 12% no setor varejista da cidade. O resultado acompanha a tendência nacional, que registrou alta de 5,2% nas vendas, segundo dados do IBGE, impulsionada por aumento de renda, maior confiança do consumidor e recuperação do mercado de trabalho.

De acordo com o presidente da CDL Sapiranga, Ademir Gerson Deitos, o desempenho positivo da economia local reflete o esforço do setor para manter estabilidade, mesmo diante de adversidades. “O comércio aqui em Sapiranga vem registrando crescimento. No primeiro quadrimestre do ano, tivemos um aumento médio de cerca de 12% na arrecadação do varejo, e a percepção é de que esse ritmo se manteve nos meses de maio e junho. Esse percentual tem refletido uma certa estabilidade no desempenho do setor, embora com variações: alguns segmentos apresentam resultados acima da média, enquanto outros ficam um pouco abaixo”, avaliou.

No âmbito estadual, o Rio Grande do Sul registrou um dos melhores desempenhos do país, com crescimento de 13,8% no varejo ampliado no período. Ainda assim, segundo Deitos, o cenário exige atenção, principalmente por conta das mudanças no perfil de consumo e pressões inflacionárias em alguns setores. Também é preciso considerar que o Rio Grande do Sul tem dados alterados quando há uma comparação em relação ao ano anterior, por conta dos impactos das enchentes, o que afetou o desempenho de alguns setores de forma desigual.

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O presidente do Sistema FIERGS, Claudio Bier, defende que negociação e mediação é o principal caminho diante de medidas comerciais prometidas pelos Estados Unidos contra o Brasil. Na quarta-feira (9), o governo americano anunciou a imposição de tarifas de 50% sobre produtos brasileiros, a partir de 1º de agosto — o que afetaria diretamente a competitividade do setor industrial.

Importante parceiro comercial do Brasil, os Estados Unidos são o segundo maior destino das exportações gaúchas (8,22% do total exportado em 2024) e o terceiro país nas importações do Rio Grande do Sul (10,7%). “A importância dos Estados Unidos é gigantesca para nós. Exportamos muito fumo, madeira, calçados, celulose. Essas tarifas nos atingem diretamente. Por isso, nossa posição é pela mediação para a solução do impasse comercial”, destaca Bier.

Desde o anúncio do governo dos EUA, o presidente está em contato com a Confederação Nacional da Indústria (CNI) e dirigentes das demais federações industriais para que juntem esforços em favor da negociação. “Temos de intermediar essa relação, porque se ficar como está, será muito ruim para todo o Brasil, para todas as indústrias e para todo o comércio. É hora de ter calma e negociar, com toda a força da indústria brasileira unida, para superarmos o impasse que está criado”, reforça.

Assim como a CNI, o Sistema FIERGS entende que não há fato econômico que justifique a elevação das tarifas, que ameaça a competitividade das aproximadamente 10 mil empresas brasileiras que exportam para os EUA. Há muitos anos, a balança comercial entre os dois países é superavitária para o lado norte-americano. Na visão de Bier, se mantida, a mudança ameaça empregos e a operação de muitas indústrias.

“Acredito que o presidente Trump não venha a exercer esses 50% anunciados. Em casos parecidos com outros países, ele acabou negociando. Por isso, o caminho é a mediação, a conciliação”, pontua Bier.

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O setor brasileiro do tabaco acompanha com preocupação a decisão dos Estados Unidos de aplicar uma tarifa adicional de 50% sobre as importações do produto a partir de 1º de agosto. A medida, anunciada como parte de um pacote de retaliações comerciais, pode comprometer a competitividade do tabaco brasileiro no mercado norte-americano, atualmente o terceiro maior destino em volume e valor.

De acordo com dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio (MDIC/ComexStat), entre janeiro e junho de 2025, o Brasil exportou 19 mil toneladas de tabaco aos Estados Unidos, gerando US$ 129 milhões em receita. No acumulado de 2024, foram 39,8 mil toneladas e US$ 255 milhões em vendas externas para o país. Isso representa cerca de 9% das exportações totais brasileiras do setor, que alcançam, em média, 500 mil toneladas por ano para mais de 100 países.

Para Valmor Thesing, presidente do Sindicato Interestadual da Indústria do Tabaco (SindiTabaco), o momento exige responsabilidade e equilíbrio. “A taxação cria uma situação bastante complexa, mas acreditamos no diálogo e em uma saída diplomática, porque ninguém está ganhando com isso — nem os Estados Unidos, nem o Brasil”, afirma.

Segundo ele, no início de 2025, o tabaco brasileiro pagava uma tarifa média de US$ 0,375 por quilo para entrar nos EUA. Esse valor foi acrescido em 10% em abril, no primeiro anúncio feito pelo presidente Donald Trump. Agora, com o adicional de 50%, a competitividade do produto brasileiro no mercado norte-americano fica ameaçada.

“Se mantida, possivelmente, o Brasil não será mais competitivo para o mercado norte-americano. Agora, se olharmos por outra ótica, há uma demanda mundial muito grande de tabaco, e é muito provável que o produto seja remanejado para outros destinos”, ressalta Thesing.

Apesar da preocupação, o setor mantém uma visão cautelosa. Pesquisa da Deloitte divulgada recentemente projeta um crescimento nas exportações brasileiras de tabaco em 2025, com aumento entre 10,1% e 15% tanto em volume quanto em valor. Para Thesing, esse cenário reforça a confiança de que o impacto da tarifa, caso não seja revertida, poderá ser absorvido pela diversificação dos mercados de destino.

“De todo modo, o setor está atento, mobilizado e confiante de que a diplomacia buscará uma solução antes da entrada em vigor da tarifa, prevista para o dia 1º de agosto”, finaliza.

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A Braskem, petroquímica global que desenvolve soluções sustentáveis da química e do plástico para melhorar a vida das pessoas, celebrou hoje a chegada do Brave Future, seu novo navio. O início da operação da embarcação de cerca de R$ 500 milhões, que fará a rota entre Estados Unidos, México e Brasil, marca a ampliação da estratégia da companhia para aumentar a sua autonomia logística, reduzir os custos de transporte marítimo e fortalecer sua competitividade global. A cerimônia de batismo foi realizada, na China, no estaleiro da YAMIC, empresa responsável por construir a embarcação.

Projetado como um transportador de etano com 188 metros de comprimento, capacidade de 36 mil m³ e podendo transportar cargas a uma temperatura de até -104°C, o navio foi financiado pela Ocean Yield e será operado pela Hartmann Reederei. A embarcação conta ainda com um motor bicombustível, que funciona com óleo bunker e etano. O navio tem alta eficiência no consumo de combustível e no sistema de propulsão, tendo emissões de CO2 cerca de 40% inferiores à média da frota em operação.

“O Brave Future é um ativo estratégico que amplia a nossa autonomia logística, confere maior previsibilidade às operações e fortalece a nossa posição como líder global na indústria petroquímica”, destaca Hardi Schuck, diretor da Braskem Trading & Shipping (BT&S). Antes do batismo, a embarcação passou pela fase de sea trials, um rigoroso processo de testes no mar que avalia segurança, velocidade, manobrabilidade e desempenho dos equipamentos antes do início da operação comercial.

Com o novo navio, a Braskem passa a contar com duas embarcações próprias dedicadas ao transporte de etano – Brave Future e Brilliant Future.  Em 2026, a BT&S espera a entrega de mais quatro navios para atender a Braskem. Tal estrutura reforça o compromisso da companhia com as soluções logísticas inovadoras, sustentáveis e alinhadas às exigências do comércio marítimo global.

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