Tag:

Marcopolo

Variedades

Volare entrega micro-ônibus de número 80 mil e celebra 26 anos de produção

Por Jonathan da Silva
Por Jonathan da Silva

A Volare, marca de micro-ônibus pertencente à Marcopolo, atingiu na quinta-feira (12) a marca de 80 mil veículos produzidos em seus 26 anos de atividade. A unidade comemorativa, um modelo Fly 9, foi adquirida pela ANV Turismo, de Caxias do Sul, cidade da fabricante, e entregue pela concessionária Bormana Veículos.

O gerente comercial da Volare, Sidnei Vargas, destacou a relevância do marco para a empresa. “Alcançar a expressiva marca de 80 mil unidades produzidas e comercializadas é um feito especial para a Volare. Ao longo de sua trajetória de 26 anos, sempre nos destacamos pelo pioneirismo, inovação e amplo portfólio de modelos sob medida para o transporte de passageiros”, afirmou Vargas.

Características do veículo

O Fly 9 entregue à ANV Turismo possui configuração executiva, incluindo sistema de ar-condicionado de teto, dispositivo de acessibilidade DPM e vidros colados. O micro-ônibus tem 9,29 m de comprimento e capacidade para 32 passageiros sentados, além do motorista, em poltronas reclináveis revestidas em couroflex, com porta-copos, porta-pacotes e tomadas USB.

Outros itens de série incluem parede de separação total, cortinas, itinerário eletrônico, sistema de som com preparação para DVD e monitor, cintos de segurança de dois pontos retráteis, revestimento do assoalho com acabamento amadeirado e bagageiro ampliado na traseira. O modelo será utilizado em operações de fretamento e turismo.

Fly 9 entregue à ANV Turismo

Fotos: Volare/Divulgação | Fonte: Assessoria
0 Comentários 110 Visualizações
Cidades

Prefeita Fátima confere novos ônibus que atuarão em Novo Hamburgo

Por Marina Klein Telles
Por Marina Klein Telles

Na sexta-feira, dia 23, a prefeita de Novo Hamburgo, Fátima Daudt, foi até a empresa Marcopolo, em Caxias do Sul, conferir como será a frota de ônibus que irá atender o novo transporte coletivo do Município. É na montadora da Serra gaúcha que a empresa Viação Santa Clara (Visac) está construindo seus ônibus. A Visac venceu a histórica licitação dos ônibus em Novo Hamburgo. “Ficamos encantados com a recepção proporcionada pela Marcopolo e pela qualidade dos ônibus que estão sendo construídos”, enfatizou a prefeita.

Fátima conferiu alguns ônibus já prontos e também visitou a produção dos ônibus que atuarão em Novo Hamburgo na linha de montagem da Marcopolo. Além do exterior em cor amarela, que reproduziu layout indicado pelo Município, o grupo de visitantes também conferiu a parte interna dos ônibus, atestando a qualidade da fabricante gaúcha e o empenho da Visac em garantir veículos de alto nível.

Acompanhada da secretária municipal de Desenvolvimento Urbano e Habitação, Roberta Gomes de Oliveira, e do diretor de Transporte, Leandro Bortoli, Fátima recebeu as boas-vindas do CEO da Marcopolo, André Vidal Armaganijan, e do diretor Comercial e de Marketing, Ricardo Portolan. Pela Visac, acompanharam a visita o diretor superintendente, Rodrigo Hoelzl; o gerente Fernando Silveira, e a engenheira Melissa Klafke. O grupo teve a visita acompanhada pelos gerentes da Marcopolo Alexandre Cervelin (nacional) e Paulo Tramontin (regional).

Em ato simbólico, a prefeita e a secretária Roberta receberam das mãos de Hoelzt as chaves do primeiro ônibus da nova frota que atuará na cidade. Fátima adiantou que nesta segunda-feira, 26, após finalizar alguns ajustes com as empresas, irá anunciar a data oficial de abril em que o novo sistema de transporte coletivo de Novo Hamburgo entrará em operação.

Os ônibus conferidos pela prefeita já contam com ar-condicionado (que estará presente nos ônibus que farão as maiores rotas no novo sistema hamburguense), vidros com película de proteção solar, câmeras internas, acesso à Internet aos passageiros via wifi, painel de pânico e com total acessibilidade. A nova frota será composta por 76 veículos, com dimensões variadas.

O novo sistema hamburguense se chama MixMob – Sistema Integrado de Mobilidade. A mudança não inclui apenas ônibus novos, mas também um aplicativo que possibilitará ao usuário acompanhar em tempo real seu ônibus e previsão de chegada no seu ponto. A cidade, por exemplo, foi dividida em quatro áreas, cada uma sendo representada por uma cor e letra que facilitará o deslocamento das pessoas. As placas serão afixadas no para-brisa dos ônibus e ao lado da porta de entrada. Este e outros detalhes poderão ser conferidos no site mixmob.novohamburgo.rs.gov.br.

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria
0 Comentários 338 Visualizações
Saúde

Unimed Nordeste-RS apresenta cabine de telemedicina na Mercopar

Por Marcel Vogt
Por Marcel Vogt

Inovação em saúde é o foco do espaço da Unimed Nordeste-RS na 32ª Mercopar, que ocorre de 17 a 20 de outubro, no Centro de Feiras e Eventos Festa da Uva, em Caxias do Sul. Além de patrocinadora e prestadora oficial do atendimento médico da maior feira de inovação industrial da América Latina, a cooperativa vai apresentar no evento soluções próprias de tecnologia, como um protótipo de uma cabine de telemedicina denominado ConectaMed.

Com expertise da Marcopolo, que desenvolveu a estrutura, o equipamento poderá ser experimentado pelo público durante todo o período da feira, que terá à disposição uma balança de bioimpedância capaz de aferir peso, altura, temperatura, pressão arterial, frequência cardíaca e índices de massa e de gordura corporal, além de interagir com um médico em tempo real (apenas para trocas de informações acerca da telemedicina, já que consultas médicas não serão realizadas durante a exposição).

“Nessa ocasião, unimos a excelência em produção industrial e em assistência em saúde para apresentar, na melhor vitrine possível, inovações que vão impactar fortemente no aumento da qualidade dos nossos atendimentos de alta, média e baixa complexidade”, descreve o presidente da cooperativa médica, Dr. André Germano Leite.

O presidente ainda reitera que a telemedicina não é uma nova medicina mais sim apenas uma ferramenta de auxílio. “A telemedicina é uma ferramenta da Medicina, e, quando usada dentro de suas limitações, torna-se uma importante aliada ao cuidado do paciente”, explica.

Dr. André explicou como surgiu a parceria com a Marcopolo, “Ao tomarmos posse como Presidente e Vice da Unimed, eu e o Dr. Lisandro Pavan fomos visitar grandes empresas de Caxias do Sul e região, para nos apresentarmos e falarmos de nosso projeto de gestão para os próximos dois anos. A primeira delas foi a Marcopolo. Chegando lá, expus nosso portfólio de inovação e, dentro dele, estava a audaciosa ideia de fazer uma cabine de telemedicina. Lembro-me que, ao fazê-lo, o Sr. James Bellini apoiou prontamente a ideia e, juntos, demos carta branca para nossos times operacionais interagirem e fazerem o projeto. Com a excelência dessa parceria, obviamente que rapidamente as ideias se transformaram em realidade. Trata-se de um protótipo, ainda numa versão inicial, mas estamos avaliando o potencial do projeto, sua receptividade e oportunidades de melhorias.”

A gerente de Saúde e Bem-Estar da empresa, Jaqueline Taschetto, explicou que a cabine de telemedicina vai conferir maior agilidade aos cuidados médicos dos colaboradores.

Na quinta-feira, dia 19, às 18h, o presidente da Unimed Nordeste-RS gravará um podcast no Palco Inovação da feira, com a presença de plateia. O tema abordado será Inovação na Saúde: Tecnologia e Inovação a serviço do bem-estar.

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria
0 Comentários 400 Visualizações
Business

 Marcopolo ganha prêmio mundial de design

Por Ester Ellwanger
Por Ester Ellwanger

O modelo Marcopolo G8 venceu a premiação internacional If Design Award 2022, um dos mais importantes prêmios de design do mundo, como o ônibus com melhor conjunto ótico.

As linhas marcantes e o design moderno do G8 foram responsáveis pela escolha dos especialistas internacionais que integravam o júri da competição, que teve 11.000 projetos inscritos de 57 diferentes países. Com a conquista, a companhia brasileira receberá o selo máximo do design mundial.

No Brasil, a companhia está entre as quatro mais lembradas pela população rio-grandense na pesquisa Marcas de Quem Decide, na categoria Grande Marca Gaúcha do Ano. No ranking da categoria especial de marca gaúcha inovadora, a Marcopolo também aparece entre as três primeiras colocadas, além de ser o destaque como marca preferida pela população.

“Nos sentimos honrados por estes reconhecimentos. Os prêmios comprovam a força da marca e do talento de todo o time Marcopolo, dedicado à melhoria contínua dos produtos e sempre atento às demandas do mercado”, afirma James Bellini, CEO da Marcopolo.

Este ano, a companhia também foi reconhecida por dois outros prêmios: o Lótus 2022, nas categorias Marca de Carroceria de Ônibus e Marca de Carroceria Rodoviária e o Top Of Mind — As Marcas do Rio Grande, como uma das 10 empresas mais lembradas pelos gaúchos.

 

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria

 

0 Comentários 672 Visualizações
Business

Marcopolo ingressa no mercado de prestação de serviços de engenharia para o setor industrial

Por Ester Ellwanger
Por Ester Ellwanger

A Marcopolo, líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil e posicionada entre as maiores fabricantes do mundo, compartilha a sua expertise com o mercado e apresenta a Tecnopolo Engineering Services, uma iniciativa intraempreendedora para oferecer serviços de simulação e testes ao setor industrial.

Focando em investir em projetos que contribuem com o futuro da mobilidade a partir do uso de tecnologias, um dos pilares estratégicos da Marcopolo, a Tecnopolo conta com estrutura para realizar testes de qualidade em empresas agrícolas, moveleiras, de autopeças e de estruturas metálicas da região Sul.

“Temos 72 anos de atuação no encarroçamento de veículos e realizamos investimentos contínuos para inovar em nossos processos de fabricação. A partir dessa expertise, queremos oferecer a nossa estrutura, conhecimento de engenharia e a capacidade técnica para apoiar empresa da região Sul que precisam realizar testes de qualidade e de eficiência em seus produtos”, revela Luciano Resner, diretor de Engenharia da Marcopolo. O executivo complementa que já foram realizados serviços para a indústria automobilística e de autopeças. Além de estar em contato com o setor de moveleiro e agrícola da região para futuros serviços.

A atuação da Tecnopolo é ampla, desde o projeto conceitual até a validação final do produto, com ferramentas de engenharia assistida por computador (CAE na sigla em inglês). A companhia oferece ainda laudo e homologação junto aos órgãos certificadores. Os testes e simulações poderão ser realizados na Marcopolo, em Caxias do Sul (RS) ou localmente, junto ao cliente.

Tecnopolo no G8

O lançamento do Marcopolo Geração 8, no segundo semestre de 2021, foi decisivo para a empresa passasse a oferecer externamente os serviços da Tecnopolo Engineering Services, responsável por todos os rigorosos testes de confiabilidade e validação dos produtos que destacaram o alto nível de qualidade dos veículos. Foram feitas análises de durabilidade de materiais, resistência mecânica, segurança veicular, instrumentação, conforto térmico e aerodinâmica, entre outros, que garantiram a eficiência da nova linha da companhia.

 

As avaliações garantem que a linha G8 seja considerada um avanço em inovação para a companhia, com padrões únicos de segurança, conforto, conectividade, dirigibilidade e ergonomia, para passageiros e motorista.

Entre os testes realizados pela Tecnopolo para o lançamento da Geração 8 estão as simulações virtuais para dimensionar como o veículo se comporta em situações reais e as reproduções in loco, no campo de testes da companhia. Neste projeto, a companhia realizou ações inéditas, como as simulações de tombamento e colisão, que permitiram comprovar fisicamente a segurança dos passageiros em eventuais acidentes.

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria
0 Comentários 376 Visualizações
Business

Marcopolo registra resultados positivos no Paraná e abre nova filial no estado

Por Ester Ellwanger
Por Ester Ellwanger

O Paraná está entre os mercados estratégicos para a Marcopolo, empresa líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil. Diante da relevância do mercado paranaense para a companhia, a Marcopolo anuncia a abertura da filial Londrina, a segunda unidade da empresa no estado, que opera desde 2019 em Curitiba.

“A unidade de Londrina é a concretização do plano de expansão da Marcopolo no mercado paranaense, um mercado estratégico para vendas. Isso porque, quando avaliamos a nossa atuação no Paraná, nos últimos três anos, registramos resultados positivos, alcançando no período market share de 59,20% no segmento de urbano e de 79,70% no rodoviário”, destaca Alexandre Cervelin, gestor comercial de Mercado Interno da Marcopolo.


O novo endereço conta com 1.187m² de área e tem como objetivo aprimorar o atendimento ao cliente. Além do Paraná, a Marcopolo conta com filiais próprias em outros três estados: Minas Gerais, Santa Catarina e São Paulo, além de escritório de vendas no Rio de Janeiro. Com as filiais, a empresa busca aprimorar a excelência na venda de carrocerias e no atendimento, com serviços realizados por equipes especializadas e treinadas na própria fábrica, além de incrementar a disponibilidade e rapidez na entrega de peças originais.

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria

0 Comentários 491 Visualizações
Business

Escolas do RS já podem comprar ônibus escolares pelo programa Caminho da Escola

Por Ester Ellwanger
Por Ester Ellwanger

A pandemia de Covid-19 aumentou ainda mais os índices de evasão escolar no Brasil, segundo estudo do Fundo de Emergência Internacional das Nações Unidas para Infância (Unicef). Cinco milhões de estudantes abandonaram os estudos, um crescimento de 5% entre os alunos do ensino fundamental e 10% no ensino médio, em comparação a 2019. Sem contar os 4 milhões de alunos que não conseguiram estudar por falta de conexão à internet.

Neste contexto, o transporte escolar pode contribuir de forma significativa para reconduzir os estudantes às salas de aula, segundo especialistas e gestores públicos. Os municípios já podem comprar os ônibus escolares com financiamento do Governo Federal e benefícios fiscais pelo programa Caminho da Escola, visando o ano letivo de 2022.

A iniciativa é financiada pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (Fnde), do Governo Federal, tem como objetivo renovar, padronizar e ampliar a frota de veículos escolares das redes municipal, estadual e de educação pública básica, contribuindo com o desafio de minimizar os índices de evasão escolar.

De acordo com um levantamento realizado órgão, a cada mil alunos, cinco deixaram de evadir das escolas graças à suficiência de veículos escolares. Por outro lado, mais de 70% dos estados brasileiros que aderiram ao programa registraram uma redução da desistência de alunos.

Diante da necessidade de simplificar o acesso às escolas e tornar o trajeto mais seguro, a Marcopolo disponibiliza 3.900 veículos pelo Caminho da Escola em todo o país, sendo 2500 Neobus e 1400 micro-ônibus Volare. Há modelos adequados tanto para as áreas urbanas quanto para zonas rurais, com condições precárias de trafegabilidade. Os veículos contam, ainda, com rampa de acesso para passageiros com mobilidade reduzida.

“Com o avanço da vacinação e o retorno das aulas presenciais, a entrega dos ônibus pelo programa Caminho da Escola é uma prioridade para nós, pela importância que o transporte público de qualidade terá na retomada da educação em todo o Brasil a partir de agora”, afirma Sidnei Vargas, Gerente Nacional de Vendas Volare.

O programa federal permite que a aquisição dos veículos seja realizada de três formas diferentes, de acordo com a realidade de cada município: por meio de assistência financeira do Fnde, com recursos próprios do município ou por uma linha de crédito do Bndes.

Ao longo dos últimos dois anos, a Marcopolo forneceu 4.601 veículos de um potencial de 4.800 unidades relativas à licitação ocorrida no programa de 2019, encerrando as entregas do edital anterior no final do primeiro semestre deste ano.

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria
0 Comentários 421 Visualizações
Business

Marcopolo atinge capacidade máxima de produção de ônibus rodoviários G8

Por Ester Ellwanger
Por Ester Ellwanger

Forte sinal da retomada do turismo brasileiro este ano: a Marcopolo alcançou a capacidade máxima de produção da sua recém-lançada linha de ônibus rodoviários Geração 8. Desde julho, mais 200 unidades foram vendidas.

“Novas encomendas da família G8, que foi muito bem recebida pelo mercado, começarão a ser produzidas apenas em 2022. Nossos clientes estão otimistas com a retomada turística no fim deste ano. Além disso, o fretamento está aquecido desde meados do ano passado, o que contribuiu para mantermos negócios neste cenário crítico para o transporte, gerado pela pandemia de Covid-19”, afirma o CEO James Bellini.

O executivo ressalva que as demais linhas produtivas seguem com disponibilidade e recebendo encomendas para este ano. No segundo trimestre de 2021, a produção da Marcopolo cresceu 21,6% em comparação com o mesmo período de 2020, somando 2.483 unidades. O resultado é quatro vezes maior que o aumento de 4,7% registrado pela produção total de carrocerias de ônibus no país, no mesmo período comparativo.

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria
0 Comentários 1,2K Visualizações
Variedades

Marcopolo registrou um crescimento de produção no segundo trimestre

Por Milena Costa
Por Milena Costa

No segundo trimestre de 2021, a Marcopolo registrou um crescimento de produção acima do percentual registrado no mercado nacional. No 2T21, o Brasil registrou um aumento de 4,7%, com 3.456 unidades produzidas, no comparativo a 2T20. No mesmo período, a Marcopolo atingiu um crescimento de 21,6%, com 2.483 unidades produzidas nas unidades brasileiras, incluindo a produção de modelos Volare.

A receita líquida da companhia somou R﹩ 823,7 milhões no 2T21, aumento de 3,2% ante o 2T20. O lucro bruto atingiu R﹩ 60,5 milhões, com margem de 7,4%. O EBITDA totalizou R﹩ 140,5 milhões, com margem de 17,1%. O lucro líquido foi de R﹩ 200,9 milhões, com margem de 24,4%, beneficiado pelo reconhecimento dos processos de exclusão do ICMS da base de cálculo do PIS e da Cofins, que representaram impacto positivo de R﹩ 383,0 milhões, antes de impostos.

O setor de fretamento está entre os segmentos que contribuíram positivamente com o desempenho da companhia no 2T21, seguido pelos modelos entregue ao programa Caminho da Escola.

“Começamos a perceber sinais de recuperação da confiança de clientes e usuários.”

“Começamos a perceber sinais de recuperação da confiança de clientes e usuários. Um dos indicativos é o aumento do interesse de compra e maior uso das frotas paradas, o que deve levar a compras efetivas mais adiante. A companhia segue confiante de que a demanda retornará de forma mais intensa no fim do 3T21, com boas perspectivas para o 4T21, quando a maioria da população brasileira deverá ter tomado a primeira dose da vacina contra Covid-19”, observou o CFO.

No 2T21, com o programa federal Caminho da Escola, a Marcopolo entregou 368 unidades, sendo 120 micros, 18 urbanos e 230 modelos Volare. Em junho deste ano, foi realizada uma nova licitação, pela qual a companhia terá o direito de 3.900 unidades, do total de 7.000 ônibus licitados.

“Aguardamos a homologação desta licitação para iniciar a produção. Além disso, seguimos otimistas com o avanço da vacinação, a reabertura das escolas e universidades e a retomada do segmento turismo”, afirma José Antonio Valiati, CFO e Diretor de Relações com Investidores da Marcopolo.

Mercado externo

Mesmo diante do cenário adverso provocado pela pandemia, no segundo trimestre deste ano, a produção da Marcopolo direcionado para exportações foi 18,8% superior ao mesmo período do ano anterior. Nas unidades localizadas fora do Brasil, a produção cresceu 61,2%, contra uma base mais fraca de 2020, quando parte das operações se encontravam com as atividades suspensas em função da pandemia. Os números representam um total de 30,9% da receita líquida da companhia no 2T21.

“Países mais avançados na vacinação, como o Chile, mostram recuperação de volumes, ao mesmo tempo que mercados importantes, como Peru e América Central, avançam mais lentamente”, comenta Valiati.

O continente africano segue como um mercado importante para a companhia, com volumes expressivos previstos para o segundo semestre de 2021. Na África do Sul, há indicação de recuperação de volumes no curto prazo. Neste cenário, no 2T21, a produção consolidada para país africano foi de 90 unidades durante o período, frente aos 24 veículos no mesmo período de 2020.

Na América Central, o volume da produção consolidada alcançou 190 veículos no segundo trimestre deste ano, ampliando a participação no México, que no segundo trimestre do ano anterior representou 161 unidades. Na Argentina, a Marcopolo mantém a produção acelerada de ônibus urbanos, com 145 unidades fabricadas no 2T21.

Perspectivas para 2021

No segundo trimestre, a companhia fez importantes lançamentos. Em maio, lançou a linha Volare New Attack, aliando a robustez, conforto e segurança do modelo a um visual mais moderno. Em junho, foi a vez do modelo Marcopolo Viaggio 800, dedicado ao setor de fretamento. Entre os diferenciais da carroceria, a largura maior, que proporciona mais conforto e espaço interno ao passageiro, posicionando o produto na linha premium do segmento que mais se destacou no período da pandemia.

E em julho, foi lançada a Geração 8, composta por modelos destinados ao transporte rodoviário. Os ônibus apresentam evoluções substanciais de performance, segurança, conforto e design, desenvolvidos com foco em clientes e usuários.

Os novos veículos apresentados ao mercado reforçam o posicionamento da Marcopolo no mercado mundial de ônibus, propondo soluções inovadoras em mobilidade. Os lançamentos deverão contribuir e estimular as vendas já a partir do fim do terceiro trimestre, em um momento de retomada do segmento.

Foto: Marcopolo/Divulgação | Fonte: Assessoria
0 Comentários 477 Visualizações
Variedades

Estudo identifica cinco categorias de viajantes de ônibus no país

Por Stephany Foscarini
Por Stephany Foscarini

No interior ou nas capitais, o ônibus é o meio de transporte mais difundido. É possível chegar de ônibus à maioria dos 5.570 municípios do país. Portanto, um estudo da Marcopolo, realizado pela Orbit DataScience, acaba de identificar cinco categorias de viajantes de ônibus brasileiros, bem como o impacto da pandemia de Covid-19 na vida destes passageiros.

O projeto Marcopolo – Estudo de Hábitos de Consumo revela que, mesmo com as preocupações sanitárias, as viagens de ônibus são as preferidas: 64% dos comentários que comparam ônibus e avião, dizem preferir viajar via terrestre. E são recorrentes as manifestações de saudades de pegar a estrada por este meio de transporte, segundo o levantamento.

Com uma base inicial de quase 9 mil comentários, a análise levou em conta uma amostra de 1.810 comentários realizados nas principais redes sociais (Facebook, Instagram e Twitter) a respeito de viagens intermunicipais de ônibus, de janeiro e setembro de 2020. Esses comentários foram classificados em 2.395 opiniões, sendo 1006 positivas, 784 negativas e 605 referentes às questões sanitárias.

A partir destas informações, o levantamento identificou os seguintes clusters (grupos) de opiniões dos passageiros:

Reflexivos – Compõem o principal cluster de opiniões positivas sobre viajar de ônibus. Estas opiniões mencionam, sobretudo, o gosto por olhar pela janela e refletir durante a viagem, muitas vezes associando o hábito ao consumo de músicas ou vídeos no percurso. Nas categorias também criadas pelo estudo como “Quero viajar de ônibus” e “Tenho saudades de viajar de ônibus”, os passageiros reflexivos são os mais saudosistas. Correspondem ao principal cluster positivo do estudo.

Executivos – São passageiros que gostam de viajar de ônibus, mas apreciam muito mais a produtividade do que a introspecção. Este cluster é expressivamente menor que o dos “Reflexivos”, mas se une em torno do gosto de viajar de ônibus por características como as tomadas nos assentos, o WIFI e as cabines executivas e leitos.

Inseguros – Trata-se do principal cluster de comentários negativos sobre viajar de ônibus. As opiniões abordam o medo da viagem relatado pelos passageiros, muitas vezes relacionado ao incômodo gerado por outros passageiros. A análise identificou ainda que o medo de viajar “sozinha” foi mencionado 10 vezes mais do que o medo de viajar “sozinho”, indicando, a partir do gênero do adjetivo, a predominância de mulheres neste cluster. Os comentários “tenho medo de assédio em ônibus” foram mencionados quatro vezes mais do que “tenho medo de assalto em ônibus”.

Desconfortáveis – É formado por comentários de passageiros que relatam cansaço, desconforto e enjôo durante suas viagens. Este cluster tem como principal órbita a opinião “É ruim viajar muitas horas de ônibus”, demonstrando que o tempo das viagens é o principal motivo das reclamações, seguida mais distantemente pelos comentários de que os assentos são desconfortáveis.

Exigentes (Covid) – Este grupo é formado por comentários emitidos por pessoas que participaram pontualmente da discussão sanitária envolvendo as empresas de ônibus durante a pandemia, ainda que estas pessoas não cultivem o hábito de falar sobre viagens rodoviárias em outros momentos em suas redes sociais. Envolvem opiniões sobre a necessidade do uso da máscara ou sobre protocolos de biossegurança para evitar a contaminação pelo novo coronavírus.

“O estudo revela que as viagens rodoviárias seguem prioritárias na vida dos brasileiros, pela conveniência, custo e facilidade de acesso às cidades de todo o país, em comparação com os demais meios de transporte. Este é o jeito brasileiro de viajar. Essa análise nos mostra também que temos desafios a vencer, como a questão da insegurança, por exemplo, que requer iniciativas de diversas frentes. O objetivo do estudo é justamente termos insights que nos levem a aprimorar cada vez mais a mobilidade no Brasil”, afirma Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais MI e Marketing da Marcopolo.

O impacto da pandemia

Em março do ano passado, com a declaração da pandemia pela Organização Mundial da Saúde, 36% dos comentários nas redes sociais sobre viagens de ônibus já faziam menção ao tema e ao contexto sanitário, considerando-se a amostra do estudo. O impacto foi duradouro: em todos os meses analisados, a preocupação em relação ao contágio provocou, em média, 30% das postagens.

As manifestações quanto ao uso de álcool em gel e a higienização dos ônibus como medidas para evitar a contaminação, predominantes entre março e abril, deram lugar à exigência do uso de máscara, do distanciamento social e da diminuição da lotação nos meses seguintes.

Durante todo o período analisado, dos 605 comentários manifestando preocupações sanitárias, 61% se referiram a medidas de segurança por parte das empresas de ônibus. As reclamações quanto à aplicação dos protocolos tiveram pico no mês de setembro, com o fortalecimento da retomada das atividades comerciais.

Ao mesmo tempo, a preocupação com as medidas individuais também foi grande: 25% das opiniões manifestadas exigiam o uso de máscara e o cumprimento das medidas de proteção pessoais para evitar a propagação do vírus.

Principais resultados

As opiniões mais comuns sobre o transporte rodoviário fazem menção a viagens de longa distância e modos de aproveitar o tempo gasto na viagem para trabalhar, ler, ouvir música ou, simplesmente, descansar.

Conheça os principais resultados do estudo Marcopolo – Estudo de Hábitos de Consumo, relacionado às opiniões dos brasileiros sobre viajar de ônibus:

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria
0 Comentários 411 Visualizações
Notícias mais recentes
Notícias mais antigas