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Fabricantes argentinos relatam desabastecimento

Por Marina Klein Telles
Por Marina Klein Telles

A Associação Brasileira das Empresas de Componentes para Couro, Calçados e Artefatos (Assintecal) realizou, entre os dias 9 a 11 de maio, uma Missão à Argentina. O intuito da visita da superintendente da entidade, Silvana Dilly, foi estreitar os laços com os industriais argentinos e discutir formas de solucionar o impasse que vem atrasando o pagamento das exportações brasileiras para o país vizinho.

O primeiro dia, 9, foi de reunião na Camara de la Industria del Calzado (CIC), em Buenos Aires. Lá, Silvana foi recebida por fabricantes de calçados locais e representantes da diretoria da CIC, além de diretores da Camara de Cordoba e de Santa Fé. “Colocamos todo o know-how da indústria brasileira à disposição das empresas argentinas. Muito mais do que parceiros comerciais, podemos também ser parceiros técnicos quando entramos em temas como de processos de produção, design e sustentabilidade”, avalia.

Segundo ela, na reunião também foi abordada a dificuldade de compra de materiais brasileiros, seja pela demora de liberação das licenças (Siras) como pela dificuldade de recebimentos de pagamentos em função de uma resolução do Banco Central argentino que alterou as condições de acesso ao Mercado Único de Câmbio para pagamento de importações. “Algumas empresas brasileiras reportam atrasos que chegam a 180 dias. É uma situação insustentável, especialmente para empresas de menor porte”, destaca.

Desabastecimento

Segundo informações do Setor de Promoção Comercial da Embaixada do Brasil na Argentina, foi reativada a chamada “comissão de pagamentos”, que está sendo capitaneada pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) em conjunto com o Ministério da Economia da Argentina. “Aqui se abre um canal para trabalharmos sobre a dificuldade de abastecimento de matéria-prima da indústria local, ressaltando que não são somentes os exportadores que estão perdendo com o entrave, mas os próprios fabricantes argentinos, que estão desabastecidos”, comenta Silvana, ressaltando que a Argentina é o principal destino dos componentes brasileiros no exterior.

Nos dois dias seguintes, a executiva da Assintecal visitou a Exposición Internacional de Cueros, Materiales, Componentes, Tecnología y Moda para la Industria del Calzado y Afines – EXPOCAIPIC, principal feira da indústria de base da Argentina. Na oportunidade, Silvana participou de reunião com o presidente-executivo da CAIPIC (associação dos fornecedores da Argentina promotora do evento), Hugo Alvarez. “Mais uma vez, os argentinos lamentaram a política monetária que vem atrasando os pagamentos para os exportadores. Assim como os calçadistas, as fábricas locais de componentes utilizam insumos importados e estão sofrendo com o desabastecimento dado a dificuldade de importação. Muitos exportadores já não querem vender produtos essenciais, pois não recebem”, conta a executiva. Conforme a CAIPIC, algumas fábricas locais, inclusive, estão parando de produzir ou usando menos de 60% de sua capacidade instalada.

Segundo Alvarez, o comitê de pagamentos, na prática, não está funcionando e abriu, inclusive, espaço para mecanismos ilegais para liberação de pagamentos. O executivo da Caipicc ressaltou, ainda, que é preciso uma pressão por parte do governo brasileiro para resolver a questão, visto o bom relacionamento com o governo de Fernandez.

Mercado

No primeiro trimestre do ano, conforme dados da Assintecal, a Argentina importou o equivalente a US＄ 10,17 milhões em componentes brasileiros, uma queda de 101% em relação ao mesmo período de 2022. “O fato ocorre por dois motivos principais, a menor demanda da indústria local e também a dificuldade nos recebimentos”, conclui Silvana, frisando que um dos intuitos das reuniões é buscar soluções para o impasse
comercial.

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria
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Assintecal busca estreitar laços com Argentina

Por Marcel Vogt
Por Marcel Vogt

Principal mercado internacional dos componentes para couros e calçados produzidos no Brasil, a Argentina é destino de uma visita institucional da superintendente da Associação Brasileira das Empresas de Componentes para Couro, Calçados e Artefatos (Assintecal), Silvana Dilly. Entre os dias 9 a 11 de maio, a executiva estará em Buenos Aires para visitar a Exposición Internacional de Cueros, Materiales, Componentes, Tecnología y Moda para la Industria del Calzado y Afines – EXPOCAIPIC, principal feira da indústria de base da Argentina.

Além de conhecer o potencial da feira argentina, Silvana irá participar de reuniões com a Câmara da Indústria de Calçados de Buenos Aires, Câmara da Indústria de Calçados de Santa Fé, Câmara da Indústria de Calçados de Córdoba e Câmara da Indústria do Couro e Afins, além de visitar o setor de promoção comercial da embaixada da capital argentina. “O objetivo dos encontros com os parceiros argentinos é estreitar ainda mais a nossa relação comercial, conhecendo as necessidades da indústria local e apontando soluções que os fornecedores brasileiros podem trazer”, comenta, ressaltando que também serão abordadas formas de pressão junto ao governo local para reversão da medida do Banco Central da República Argentina (BCRA). que alterou as condições de acesso ao Mercado Único de Câmbio para pagamento de importações, o que vem atrasando os pagamentos das suas importações em 180 dias.

No primeiro trimestre do ano, conforme dados da Assintecal, a Argentina importou o equivalente a US＄ 10,17 milhões em componentes brasileiros, uma queda de 101% em relação ao mesmo período de 2022. “O fato ocorre por dois motivos principais, a menor demanda da indústria local e também a dificuldade nos recebimentos”, conclui Silvana, frisando que um dos intuitos das reuniões é buscar soluções para o impasse comercial.

Sobre a Assintecal

Há quatro décadas a Associação Brasileira de Componentes para Couro, Calçados e Artefatos (Assintecal) atua diretamente na expansão de seu setor coureiro-calçadista. Seu trabalho é reconhecido pela força e diálogo com todas as esferas governamentais, pela consolidação do mercado internacional e pelo desenvolvimento em pesquisas e conteúdo de moda. A entidade responde por um setor que possui 3 mil empresas.

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria
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Moda e beleza

Beira Rio estreia na Argentina Fashion Week

Por Marina Klein Telles
Por Marina Klein Telles

A Beira Rio faz sua estreia na Argentina Fashion Week em desfile na quinta-feira (30), às 11h (horário local), na área externa do Palácio Paz, localizado em Buenos Aires. Na ocasião, os convidados irão conferir 30 entradas, incluindo sapatos e bolsas, da coleção 2023 da Beira Rio. E poderão ver de perto os designs cheios de empatia da marca, que atende aos anseios das mulheres reais, traduzindo uma moda acessível.

Todo esse conceito poderá ser observado na temática principal do desfile, o Preppy. Um dos visuais mais democráticos atualmente, com presença cativa em todos os compromissos, sendo um dos mais comentados e visualizados nas redes sociais. Além disso, são escolhas que configuram entre os itens de base para as consumidoras argentinas, imprimindo conforto, estilo e elegância, independente da agenda ou de variações climáticas. 

A começar pela cartela cromática, que se mostra totalmente versátil e assertiva: bege, preto e creme, com toques de violeta. Os loafers, popularmente conhecidos como mocassins, ganham versões em salto bloco, cabedais incríveis em verniz e elementos modernos. E dividem o catwalk com a estética feminina dos calçados boneca, na companhia do salto flare, com aparência impactante e de pura comodidade, além de opções meia-pata e modelos casuais esportivos.

A linha da marca lança também diferentes botas, como ankle boots, montaria, combat boots, slouchy e produtos com salto taça, seja midi ou em cano curto, que se ajustam nos pés de forma impecável. Entre outros elementos que definem a moda nesses calçados estão itens fluffy (pelos), o visual Y2K do G-string (amarrações), brilhos e fivelas. 

E claro, as bolsas também têm papel essencial, como as shoulder bags e shopping bags, chamando atenção com detalhes de correntes e em animal print, totalmente funcionais para o dia a dia.

Moda fácil com DNA sustentável

O protagonismo da Beira Rio se estende também quando o assunto é responsabilidade ambiental. Em sintonia com o movimento mundial por um estilo de vida sustentável, em que a contribuição com o planeta demanda maior inclusão para os consumidores, por meio de ações mais concretas das marcas e de melhores escolhas de consumo. 

E uma dessas ações está em diversas lojas multimarcas da Argentina, que comercializam a marca e que recebem seus materiais de PDV (pufes, expositores, sinalizadores, displays e ecomodeladores), feitos a partir de resíduos da produção, materializando projetos de ambiência e valorizando as lojas em todo o país argentino e ao redor do mundo. O compromisso com a jornada de consumo consciente proposto pela Beira Rio é tamanho que envolve até a adoção da bioenergia, utilizada na confecção desses itens.

Além disso, a Calçados Beira Rio S.A. adota medidas com transparência, já que não utiliza insumos de origem animal (cruelty free) em seus produtos, que recebem o selo Origem Sustentável, única certificação ESG mundial que abrange o setor calçadista. Outra iniciativa é a adesão ao selo eureciclo, maior certificadora de logística reversa no Brasil, proporcionando confiabilidade e segurança, além de desenvolvimento socioeconômico.

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria
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Brasil e Argentina se unem para manutenção da TEC

Por Marina Klein Telles
Por Marina Klein Telles

Representantes da Associação Brasileira das Indústrias de Calçados (Abicalçados) e da Câmara da Indústria de Calçados da Argentina (CIC) estiveram reunidos na manhã do último dia 7 de março para debater o comércio bilateral do setor. O destaque da pauta foi a importância da manutenção da Tarifa Externa do Mercosul (TEC) para impedir uma possível “invasão” de produtos chineses nos dois países.

Não temos condições de competir em condições equânimes com um país que pratica dumping e não respeita as legislações trabalhistas e de sustentabilidade.

O presidente-executivo da Abicalçados, Haroldo Ferreira, ressalta que o encontro foi bastante produtivo. A Argentina, segundo ele, vem sofrendo com o aumento das importações de calçados, principalmente provenientes da China. Desde que a China flexibilizou a política de Covid Zero e voltou com apetite ao mercado, calçadistas vêm encontrando problemas.

Importação de calçados chineses pode conduzir a quebra do setor

Conforme dados elaborados pela Abicalçados, no ano passado entraram no Brasil quase US$ 50 milhões em calçados chineses, 34,6% a mais do que em 2021. Já na Argentina o resultado foi ainda mais preocupante, tendo entrado no país vizinho o equivalente a US$ 88,7 milhões em calçados provenientes da China, uma alta de 438% em relação a 2021. “O fim da TEC, hoje em 35% para calçados importados de países de fora do Mercosul, abriria o caminho para uma invasão chinesa nas prateleiras brasileiras e argentinas”, alerta Ferreira, ressaltando que não é uma questão de protecionismo e sim de defesa comercial.

O presidente-executivo reforça que a entrada indiscriminada de calçados asiáticos pode provocar uma quebra no setor, gerando uma onda de desemprego. “Não temos condições de competir em condições equânimes com um país que pratica dumping – preços para exportação abaixo dos praticados no mercado interno – e não respeita as legislações trabalhistas e de sustentabilidade”, acrescenta.

O encontro tratou sobre a importância crescente da sustentabilidade na cadeia produtiva do calçado. “Apresentamos o Origem Sustentável, único programa de certificação em ESG para a cadeia do calçado no mundo. Os colegas argentinos ressaltaram essa importância, até como forma de competir com os calçados asiáticos, que não possuem esse apelo que é uma exigência do consumidor em nível mundial”, conta o executivo da Abicalçados.

Participaram do encontro, além do presidente-executivo da Abicalçados, o presidente do Conselho Deliberativo e o gestor de Projetos da entidade, Caetano Bianco Neto e Cristian Schlindwein. Da CIC participaram Horacio Moschetto, Nestor Corbera e Damian Gravagna.

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria
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Exportações de calçados já somaram 75,2 milhões de pares

Por Stephany Foscarini
Por Stephany Foscarini

As exportações de calçados seguem em ritmo de recuperação, com volume de pares embarcados praticamente igual ao do mesmo período de 2019. Dados elaborados pela Associação Brasileira das Indústrias de Calçados (Abicalçados) apontam que, em agosto, foram exportados 9,3 milhões de pares, que geraram US$ 78 milhões, altas de 28,2% em volume e de 34,9% em receita no comparativo com igual mês do ano passado. Com o resultado, no acumulado de janeiro a agosto, as fábricas de calçados somaram o embarque de 75,2 milhões de pares, que geraram US$ 541,34 milhões, incrementos de 33,4% em volume e de 23,9% em receita na relação com o mesmo período de 2020. No comparativo com janeiro e agosto de 2019, em pares a queda é de apenas 0,2%, enquanto em receita a queda chega a 16,7% – o que é explicado pela variação cambial no período, já que os calçadistas comercializam calçados com preços médios menores.

As importações de calçados brasileiros pelos Estados Unidos já estão 14% superiores aos níveis pré-pandemia”.

O presidente-executivo da Abicalçados, Haroldo Ferreira, destaca que existe um processo de recuperação do mercado internacional puxado pelos Estados Unidos, principal destino do calçado brasileiro no exterior. “As importações de calçados brasileiros pelos Estados Unidos já estão 14% superiores aos níveis pré-pandemia. Há seis meses consecutivos os pares exportados para lá registram incremento ante 2019”, comemora. Por outro lado, ressalta que em alguns países da Europa, especialmente na França, terceiro destino internacional do calçado verde-amarelo, estão diminuindo suas importações devido à nova onda de Covid-19. “Então, o quadro ainda é nebuloso para se falar em recuperação total ante as perdas de 2020. A demanda precisa persistir”, comenta o executivo.

Destinos

O principal destino do calçado brasileiro no exterior segue sendo os Estados Unidos. Entre janeiro e agosto, foram embarcados para lá 9,13 milhões de pares por US$ 133,44 milhões, incrementos de 55% em volume e de 40% em receita no comparativo com igual período do ano passado.

O segundo destino do calçado brasileiro no período de janeiro a agosto foi a Argentina, para onde foram enviados 7,76 milhões de pares por US$ 69,23 milhões, altas de 84,4% em volume e de 59,8% em receita na relação com igual ínterim de 2020.

Completando o pódio dos três primeiros destinos, nos oito meses a França comprou 4,38 milhões de pares por US$ 39,23 milhões, incrementos de 2,7% em ambos os casos ante igual período do ano passado.

Exportadores

O principal exportador brasileiro de calçados em 2021 é o Rio Grande do Sul. Entre janeiro e agosto, as fábricas gaúchas embarcaram 19,41 milhões de pares que geraram US$ 239,87 milhões, altas de 41,6% em volume e de 22,1% em receita no comparativo com igual período do ano passado. No período, as exportações gaúchas responderam por mais de 44% da receita gerada pelos embarques em todo o Brasil.

O segundo exportador do período foi o Ceará. Entre janeiro e agosto, partiram do Estado 22,56 milhões de pares, que geraram US$ 127,25 milhões, altas de 23,6% e 17,6%, respectivamente, ante intervalo correspondente de 2020.

O terceiro exportador de 2021 foi São Paulo. Nos oito meses, os calçadistas paulistas embarcaram 5,47 milhões de pares, pelos quais receberam US$ 57,94 milhões, incrementos de 28,6% em volume e de 29,8% em receita ante igual período do ano passado.

Importações chinesas aumentaram mais de 167%

Com a gradual retomada do mercado interno, as importações também vêm registrando incremento. Em agosto, foram importados 1,78 milhão de pares, pelos quais foram pagos US$ 26,24 milhões, resultados superiores tanto em volume (+35,7%) quanto em receita (+12,4%) ante o mesmo mês do ano passado. Em agosto, chamou a atenção das importações de calçados da China. No mês, entraram no Brasil 430,4 mil pares de calçados chineses, pelos quais foram pagos US$ 2,42 milhões, incrementos de 167,3% em volume e de 21,8% em receita na comparação com o mesmo mês de 2020.

Com os resultados de agosto, diminuiu a queda no acumulado do ano. Entre janeiro e agosto, foram importados 15,25 milhões de pares, pelos quais foram pagos US$ 212,22 milhões, quedas de 4,7% em volume e de 0,4% em receita no comparativo com o mesmo período de 2020.

A principal origem das importações de calçados no acumulado no ano segue sendo o Vietnã, de onde foram importados 6,14 milhões de pares por US$ 122,35 milhões, quedas de 12,9% em volume e de 0,8% em receita ante igual período do ano passado.

A segunda origem do calçado importado pelo Brasil no período foi a Indonésia. Entre janeiro e agosto, foram importados de lá 1,77 milhão de pares, pelos quais foram pagos US$ 32,72 milhões, quedas de 18,2% em volume e de 7,1% em receita no comparativo com o mesmo ínterim de 2020.

A terceira origem das importações foi a China, de onde vieram 5,54 milhões de pares por US$ 22,75 milhões, incremento de 4,9% em volume e queda de 9,4% em receita no comparativo com os oito meses do ano passado.

Em partes de calçados – cabedais, solas, saltos, palmilhas etc – as importações de calçados nos oito meses de 2021 somaram US$ 15 milhões, incremento de 12,4% ante igual período do ano passado. As principais origens foram China, Paraguai e Vietnã.

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria
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Argentina
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Argentina volta a barrar calçados brasileiros

Por Gabrielle Pacheco
Por Gabrielle Pacheco

Após quatro anos de trégua, o governo argentino voltou a barrar os calçados brasileiros. Assim, a Associação Brasileira das Indústrias de Calçados (Abicalçados), que vem monitorando a questão, reporta que atualmente estão pendentes de licenças de importação para entrar no país vizinho 328 mil pares de calçados, sendo que 315 mil deles já excederam o prazo máximo de 60 dias estabelecido pela Organização Mundial do Comércio (OMC).

Segundo o presidente-executivo da Abicalçados, Haroldo Ferreira, o prejuízo já chega a 3 milhões de dólares. “Em outubro, no primeiro monitoramento realizado por demanda de algumas empresas que estavam enfrentando novamente o problema, quase 850 mil pares aguardavam liberação na fronteira. Foi quando tivemos um encontro na embaixada da Argentina no Brasil. Assim, a partir disso houve uma melhora, mas seguimos atentos”, conta o executivo.

Ferreira lembra que o fato remete aos governos Kirchner, quando os calçados brasileiros tiveram as mesmas dificuldades para entrar no país vizinho. “A Argentina passa por uma crise econômica e precisa preservar suas reservas cambiais. Assim, a medida natural do governo, que tem orientação mais protecionista, é barrar importações, barreira que neste caso é colocada por meio das licenças não automáticas”, explica o dirigente, ressaltando que a preocupação é de que possam ocorrer cancelamentos ou mesmo pedidos de prorrogação para pagamentos, prejudicando a indústria brasileira.

Atualmente, a Argentina é o segundo destino do calçado brasileiro no exterior, atrás apenas dos Estados Unidos. Além disso, entre janeiro e outubro deste ano, o país vizinho foi destino de 6,28 milhões de pares verde-amarelos, que geraram US$ 60,17 milhões, quedas de 25,2% em volume e de 33,2% em receita na relação com o mesmo ínterim de 2019.

Foto: Reprodução | Fonte: Assessoria
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Nissan Argentina vai investir US$ 130 milhões na linha de produção da Frontier

Por Gabrielle Pacheco
Por Gabrielle Pacheco

 Como parte de um processo de expansão da marca na região e no país, a Nissan Argentina anunciou um novo investimento de US$ 130 milhões com o objetivo de incrementar ainda mais a linha da picape produzida atualmente no Complexo Industrial de Santa Isabel, na província de Córdoba.

Hoje, o Chairman da Nissan América Latina, Guy Rodriguez, compartilhou com o Presidente da Argentina, Alberto Fernandez, o compromisso da marca japonesa com a expansão industrial no país, assim como o desenvolvimento e a incorporação de novos fornecedores locais.

Este novo investimento se soma aos US$ 600 milhões previamente anunciados pela Nissan em 2015 para iniciar o projeto industrial da marca no país, que culminou com o início da produção da picape Nissan Frontier em 31 de julho de 2018, para abastecer o mercado argentino e para exportar ao mercado brasileiro.

“Há dois anos iniciamos a produção da Nissan Frontier na Argentina como parte do nosso projeto ambicioso de crescimento no país e em toda a região. Apesar dos desafios que todo o setor está enfrentando, a Nissan continua apostando fortemente na Argentina e renova seu compromisso com o país. Este novo investimento contribuirá para o fortalecimento de nossa base de fornecedores locais e a expansão de nossos mercados de exportação no futuro”, afirmou Guy Rodriguez, Chairman da Nissan América Latina.

Com este novo investimento, a Nissan espera aumentar o índice de nacionalização de suas picapes, além de equipá-las com as mais altas tecnologias disponíveis e de acordo com as normas de emissões, para continuar oferecendo aos seus clientes produtos com os mais elevados níveis de qualidade, segurança e conforto.

Os resultados dos investimentos na linha de produção também contribuem para fortalecer o plano de crescimento da picape no mercado brasileiro. As vendas da atual geração estão em forte evolução no país, tendo atingido a sua melhor participação de mercado no ano fiscal acumulado até julho de 2020, com 8,2%. Em junho, a participação de mercado chegou a 10,1% no segmento de picapes médias no Brasil.

Fabricada em Córdoba em parceria com a Renault Argentina, a Nissan Frontier é uma combinação de mais de 80 anos de experiência da Nissan na produção de veículos comerciais leves em todo o mundo e de anos de pesquisa a respeito das condições de rodagem específicas da América Latina.

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria
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Argentina altera regime de licenças para importação

Por Gabrielle Pacheco
Por Gabrielle Pacheco

Desde o dia 10 de janeiro, o governo argentino está aplicando uma alteração no regime de licenças de importação que tem deixado os calçadistas receosos quanto à volta das barreiras para exportações brasileiras, experimentadas até 2016. O presidente-executivo da Associação Brasileira das Indústrias de Calçados (Abicalçados), Haroldo Ferreira, conta que a medida é válida para todos os calçados importados, que terão o prazo de validade de suas licenças reduzido de 180 para 90 dias corridos após a aprovação do Sistema Integral de Monitoramento de Importações (Simi, sigla em espanhol).

“O prazo reduzido pode trazer problemas, pois dependendo da velocidade dos trâmites existe a possibilidade de perdermos negociações importantes”, explica o executivo, ressaltando que a Abicalçados está atenta à medida, em consulta permanente com exportadores de calçados. “Não vamos antecipar o problema, mas em caso de entraves vamos agir politicamente junto aos governos para a resolução do impasse”, comenta Ferreira.

“O prazo reduzido pode trazer problemas, pois dependendo da velocidade dos trâmites existe a possibilidade de perdermos negociações importantes.”

Além do prazo de validade das licenças, o governo argentino diminuiu a tolerância de divergência entre o declarado no Simi de 7% para 5%, o que também pode causar problemas nas negociações, já que ajustes são realizados entre o pedido e a efetivação do negócio. “São medidas protecionistas que não chegam a ser uma surpresa”, lamenta o dirigente. Mesmo em crise, a Argentina segue sendo o segundo principal mercado para o calçado verde-amarelo no exterior. Em 2019, os argentinos importaram 10 milhões de pares por US$ 105,2 milhões, quedas de 15% em volume e de 24,7% em receita em relação a 2018.

Foto: Reprodução | Fonte: Assessoria
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Variedades

Voos entre Brasil e Argentina devem aumentar

Por Gabrielle Pacheco
Por Gabrielle Pacheco

Mais voos entre Brasil e Argentina. A conquista é resultado de acordo assinado pelo presidente da República, Jair Bolsonaro, e pelo presidente da Argentina, Mauricio Macri, nesta quarta-feira (4), durante a Cúpula do Mercosul, que acontece em Bento Gonçalves (RS). A partir de agora, o número de frequências entre os dois países passará de 133 para 170 por semana e não haverá mais limite para voos de transporte de carga. A decisão tem efeito imediato e não precisa de aprovação do Congresso Nacional.

Em outubro deste ano, durante missão oficial em Buenos Aires, o ministro do Turismo, Marcelo Álvaro Antônio, se reuniu com o ministro do Turismo da Argentina, Gustavo Santos, para debater parcerias no intuito de aumentar o fluxo de turistas entre os dois países, desenvolver a conectividade e integrar destinos turísticos. Um dos principais assuntos discutidos foi a revisão das frequências de voos no acordo bilateral de serviços aéreos entre os países.

A reunião também contou com a presença de representantes da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da Secretaria de Aviação Civil (SAC), ligada ao Ministério da Infraestrutura. Outros temas foram tratados durante o encontro, como o reconhecimento mútuo de vistos chineses no âmbito do Mercosul, a desregulamentação e maior agilidade do fluxo de turistas nas fronteiras e o aumento da frota de navios para cruzeiros marítimos.

Principal emissor de turistas estrangeiros ao Brasil, a Argentina, segundo o ministro Marcelo Álvaro Antônio, sempre foi uma grande parceira do Brasil para alavancar o turismo, com geração de emprego e renda para ambas as nações. “Esse acordo, assinado por nosso presidente Jair Bolsonaro, é de extrema importância para o crescimento ainda maior do fluxo de turistas entre os países vizinhos e o fortalecimento de uma parceria profícua com a Argentina”, disse.

“Isso traz ao cidadão mais oferta de voos, mais competividade, mais destinos atendidos, mais dinheiro na economia e mais empregos”, afirmou o ministro.

Álvaro Antônio reforça ainda que a medida vai ao encontro de uma série de resultados que vem sendo alcançados pelo governo federal com a abertura de mercado e atração de investimentos ao Brasil. “Nosso principal objetivo é trazer ainda mais turistas argentinos ao nosso país, fortalecendo a nossa economia e consolidando todo o potencial do turismo brasileiro em realidade”, complementou o titular da Pasta. Em 2018, 2,4 milhões de argentinos vieram para o país, o que representou 37,7% do total de visitantes estrangeiros.

Foto: Reprodução | Fonte: Assessoria
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Exportações de calçados caem pelo segundo mês

Por Gabrielle Pacheco
Por Gabrielle Pacheco

Refletindo a crise da Argentina e o final dos embarques da temporada de Alto Verão, as exportações de calçados caíram pelo segundo mês consecutivo. Após cair 9,4% em março, em abril o tombo da receita gerada foi ainda maior, de 17,7% na relação com o mesmo mês do ano passado.

Dados elaborados pela Associação Brasileira das Indústrias de Calçados (Abicalçados) apontam que no mês quatro foram embarcados 9,12 milhões de pares por US$ 76,66 milhões. Em volume a queda foi de 7,6% na mesma relação. Com o resultado, no quadrimestre, as exportações somaram 44,16 milhões de pares embarcados, que geraram US$ 343,8 milhões, incremento de 9,4% em volume e queda de 0,1% em receita no comparativo com igual período de 2018.

O presidente-executivo da Abicalçados, Heitor Klein, avalia que o comportamento pode ser explicado, em maior parte, pelo efeito da crise na Argentina.

“A crise no país vizinho, nosso segundo principal destino no exterior, vem afetando as exportações de calçados brasileiros desde o segundo semestre do ano passado”, revela Heitor.

Ele comenta ainda que, somente em abril, a revés foi de quase 50%, o que teve um reflexo de mais de 10% de queda nos números gerais”, comenta. No quadrimestre, a Argentina importou 2,5 milhões de pares verde-amarelos por US$ 32 milhões, quedas de 33,1% e de 45,1%, respectivamente, na relação com igual ínterim do ano passado.

Além do efeito Argentina, Klein ressalta que o fim dos embarques da temporada Alto Verão também afetaram negativamente o desempenho. “Os calçados de borracha ou injetados, as sandálias praianas, são pautas fortes das nossas exportações. Se desconsiderássemos os resultados desse segmento, as exportações totais teriam crescido 3,7%, em abril”, explica.

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria
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