Marina Klein Telles

A equipe da Associação Brasileira de Criadores de Cavalos Crioulos (ABCCC) esteve no norte do país com o objetivo de expandir a utilização do Cavalo Crioulo. O percurso passou pelas cidades de Terra Santa (PA), Óbidos (PA), Parintins (AM) e Manaus (AM). A pesquisa mostrou que a seleção genética dos animais acontece há mais de 20 anos nessas regiões, contando com a genética de exemplares premiados em provas tradicionais da entidade, como Freio de Ouro e Morfologia FICCC.

Conforme o Analista de Expansão da entidade, Lucas Lau, a maior parte das cidades visitadas utilizam a raça Crioula para o serviço, mas algumas regiões do Pará começam a utilizar os exemplares em práticas esportivas. “Observamos que o Cavalo Crioulo está se inserindo em algumas regiões do Estado através das provas de Laço Comprido, por exemplo”, destaca. “Uma das coisas mais importantes para mim é o elo cultural. O Cavalo Crioulo tem essa associação com a cultura e os costumes do Rio Grande do Sul, e na Amazônia existe essa busca por animais resistentes para o serviço no campo. O Cavalo Crioulo cumpre com esse objetivo por conta da sua resistência. Isso é muito positivo porque ele se adapta à cultura regional, a raça tem essa flexibilidade”, destaca o Executivo de Comunicação da entidade, Fagner Almeida.

O fotógrafo, que também é idealizador do projeto Em Busca do Cavalo Crioulo, iniciativa que visa acompanhar a raça em diferentes espaços e culturas, destaca que um dos propósitos do trabalho de expansão é o de inserir o Cavalo Crioulo como capaz de atender as diferentes necessidades e realidades de cada região por conta da sua grande adaptabilidade e aptidão para o trabalho. “Seja para o serviço, esporte ou lazer, ele se integra à cultura e aos costumes locais. É uma das principais missões da raça Crioula”, ressalta.

As viagens, que foram realizadas entre os dias 24 e 31 de janeiro, contaram com visitas às propriedades da região, troca de experiências com criadores e apresentação de palestras técnicas. A iniciativa auxilia no reconhecimento das oportunidades e desafios no norte do país. “Conhecemos a região de forma mais completa. Acredito que é essencial que nós, como associação, nos aproximemos das pessoas que começaram as criações. Isso auxilia na manutenção dos registros dos animais puros e diminui as dificuldades relacionadas à logística, um dos maiores desafios dessas regiões”, destaca Lau.

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria

Cerca de 300 pessoas participaram do segundo encontro do Fórum SETCERGS | FEDERASUL, iniciativa que propõe um espaço qualificado de diálogo sobre o futuro das rodovias no Rio Grande do Sul. Após um primeiro encontro voltado à análise técnica da modelagem apresentada pelo governador Eduardo Leite para as concessões dos Blocos 1 e 2, em 21 de janeiro, o encontro de hoje (4/2) avançou para uma etapa propositiva. O objetivo foi o de abrir espaço para que lideranças de todos os setores econômicos e entidades representativas apresentassem contribuições ao Governo do Estado, colaborando diretamente para o aprimoramento da modelagem das concessões rodoviárias já propostas.

O diálogo foi aberto pelos presidentes das duas entidades – Delmar Albarello e Rodrigo Sousa Costa, seguido da fala do secretário de Logística e Transporte do Estado, Juvir Costella, e do secretário da Reconstrução Gaúcha, Pedro Capeluppi. A próxima agenda ocorrerá no dia 25 de fevereiro, na sede do SETCERGS, a Casa das Rodas e Rodovias, ocasião em que o Governo indicará quais contribuições poderão ser incorporadas e de que forma.

Ao todo, foram apresentadas três proposições. Concessões, pedido por maior atenção aos pólos de desenvolvimento econômico e turístico, além de alternativas às filas geradas nas praças de pedágio, com menção ao sistema free flow foram citados. Questões relacionadas à fiscalização e à exigência de cumprimento dos contratos também estiveram entre os temas abordados.

O presidente do SETCERGS, Delmar Albarello, lembrou que não há progresso nem desenvolvimento sem estradas adequadas para escoar a produção. Ele reforçou que o Sindicato das Empresas de Transportes de Carga e Logística do RS defende o crescimento, mas com base em uma análise profunda e transparente dos projetos de concessão, com nitidez nos processos e segurança para a sociedade.

O presidente da FEDERASUL, Rodrigo Sousa Costa, se posicionou favorável à concessão de rodovias e disse que é preciso rediscutir o modelo do bloco 1 proposto pelo governo para encontrar um consenso sob pena do estado chegar ao fundo do poço. Rodrigo anunciou ainda que entregou ao governo um pedido de informações do custo estimado das obras mais urgentes do Bloco 1 para reabrir o debate com lideranças e comunidades.

Com uma malha rodoviária que ultrapassa 150 mil quilômetros entre rodovias federais, estaduais e municipais, o transporte rodoviário é o modal dominante no Rio Grande do Sul, responsável pela maior parte do escoamento de cargas, incluindo produtos agrícolas e manufaturados. Mais do que vias de deslocamento, as estradas conectam a produção aos mercados, integram regiões, reduzem custos logísticos, fortalecem cadeias produtivas e ampliam a competitividade.

Como entidades representativas do transporte rodoviário e do ambiente produtivo e social, SETCERGS e FEDERASUL se unem para buscar soluções que colocam o Estado em condições compatíveis com os demais estados brasileiros, promovendo desenvolvimento, segurança e futuro.

Foto: Divulgação | Fonte: Assessoria