A Braskem, maior produtora de resinas termoplásticas das Américas, iniciou suas operações próprias de cabotagem cerca de dois meses após receber a outorga da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) para atuar como Empresa Brasileira de Navegação (EBN). Com esta iniciativa, a empresa estima uma economia de aproximadamente R$ 10 milhões por ano e uma redução de 1.800 toneladas de CO₂ nas emissões, gerada pela otimização do tempo de ociosidade nas operações marítimas. A primeira operação ocorreu em 27 de setembro, com o navio “Costa do Futuro”, que transportou 4.900 toneladas de propeno entre o Porto de Aratu, na Bahia, e o porto do Rio de Janeiro.
Esse é um marco para a Braskem, pois há mais de quatro anos planejávamos ter nossa própria gestão de cabotagem. Com isso, vamos aumentar a nossa eficiência logística, área estratégica para o negócio, além de diminuir a emissão de gases do efeito estufa no meio ambiente, conquistando uma operação cada vez mais eficiente e sustentável”, afirmou o gerente de logística da Braskem, Eduardo Ivo Cavalcanti.
A Braskem tornou-se EBN após a flexibilização da Lei 4199/20, que criou o Programa de Estímulo ao Transporte por Cabotagem (BR do Mar), eliminando a exigência de comprovar posse de embarcações brasileiras. Antes disso, a empresa utilizava embarcações com tripulação estrangeira, o que exigia saídas periódicas do Brasil para renovação de vistos. Com a nova autorização, a Braskem passa a contratar tripulações brasileiras para suas operações de transporte marítimo, empregando duas turmas de 16 pessoas cada.
Além das operações atuais, a Braskem planeja expandir sua frota com embarcações próprias. A primeira será entregue em janeiro de 2025 e uma segunda em março, ambas para o mercado internacional. Dois novos navios estão encomendados para 2026, e a empresa já iniciou estudos para construir embarcações destinadas exclusivamente à cabotagem nacional, com um prazo de três anos para a conclusão de projeto e construção.